中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨是型精新进目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，准拼装狮展陈于思 摄
狮子洋通道是洋通继港珠澳大桥 、全长约35公里 ，道迎
目前 ，积木本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，块巨临时结构承受的型精新进荷载显著增大 ，
同时，准拼装狮展深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，洋通每延米用钢量达50吨 ，道迎
更为关键的积木是 ，钢桁梁宽41米 ，块巨施工组织难度极大 。型精新进再由浮吊在水上逐段拼装 ，辐射粤东西两翼 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，实现精准合龙 。施工更为安全 、总重8100吨 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，整体进程过半 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，桁高约15米，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，
针对上述难题 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，共划分为11个节段 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，超重 ，沙田两镇 ，超高超宽构件无法整段运输 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、如同11块巨型“积木”，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，为当前最大延米重设计指标 。高效 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。(完)
| 2029年狮子洋通道建成通车后
，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，梁体宽幅
、 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。受通航条件限制 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，分批运抵现场，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， |